Meh saben wong tau ngomong ing uripe, "Wong wadon nyopir kaya monyet kanthi granat," lan uga ngelingake "logika wanita". Wanita kesengsem, amarga iki pancen ora bener, nanging mung stereotipe lanang lan humor sing ora sukses. "Kelingan jinis" dikelola karo mobil sing ora luwih kuwat tinimbang kuwat, nanging isih ana sawetara faktor sing menehi hak kanggo nduwe macem-macem lelucon.
Alam wanita
Miturut alam, pria lan wanita beda-beda, sing langsung ndadekake gaya pengemudi:
- Bentenane pisanan yaiku ngarsane. Wanita paling apik ngembangake visi periferal, dheweke narik kabeh sing beda lan rincian cilik, sing ora ditliti wong. Ing sawetara wanita, visi periferal tekan 180 derajat. Amarga iki, wanita ing roda bisa diganggu dening kabeh perkara cilik sing dheweke katon ing sisih. "Kekerasan seks" nduweni wawasan sing luwih maju, yaiku, ngevaluasi apa sing bakal dideleng. Kanggo mangerteni, wanita kudu ngliwati sawetara wektu, praktik sethithik lan kabeh bakal katon.
- Wanita ora nyenengake awake dhewe ing ruang, sing luwih apik nalika parkir.
- Wanita, ing comparison karo wong, ora orientasi piyambak banget ing peteng, amarga iki padha ora bisa mbedakake kang Strip mobil obah nyopir ing wayah wengi.
- Iki mbuktekake yen keputusan putrane luwih alon tinimbang wong amarga dheweke kerep kecelakaan. Iku uga angel kanggo wanita mikir liwat maneuver bener.
- Nalika wanita ngalami stres emosional sing kuat, dheweke bisa dadi "stupor", amarga iki, lan ana mitos sajrone kacilakan, wanita mbuwang setir lan nutup mata kanthi tangane.
Kesetaraan
Kabeh wanita pengin dianggep mburi roda kaya wong lanang. Nanging setengah manungsa sing kuwat ora pengin nyegah, amarga wong wadon ora bisa ngatur apa wae ing urip, malah mobil biasa. Iki mengaruhi para wanita dhewe, amarga padha digunakake kanggo bisa diatur lan mulane kudu bisa digunakake kanggo peran anyar.
Faktor lanang
Pratinjau negatif wong nduweni pangaruh sing cukup kuat ing saben wanita sing lenggah ing kursi roda mobil. Mulane, yen sampeyan pengin sinau carane operate mesin dhewe, banjur nolak bantuan saka wong sing bakal njagong jejere dheweke lan terus nuduhake apa kudu.
Yen sampeyan duwe kesempatan kanggo tuku mobil pribadi, lan ora njaluk dheweke saka bojomu, banjur aja, amarga kanggo wong mobil iku bandha sing ora pengin dituduhake.
Sampeyan kudu ngerti yen ing dalan sampeyan bakal ketemu karo wong sing ora bakal seneng. Sanadyan kanthi ora kalah lan mamang, sampeyan bakal krungu sinyal mobil sing ora setuju lan komentar saka "pandhita-pandhita". Tindakan kasebut luwih ningkatake stres sing dialami dening wanita ing roda.
Wanita ing mburi roda
Senadyan kabeh, saben dina, luwih akeh motor wanita katon ing dalan. Gumantung marang temperamen, intelijen lan wektu nyopir, klasifikasi iki ana:
- Pengalaman "siput" nyetir kurang saka sasi. Wanita iki ndhisiki mobil kasebut kanthi teliti lan teliti,
padha alon lan akurat banget. - "Uler" nduweni pengalaman nyetir nganti nem sasi. Wanita kaya mengkono luwih akeh, amarga dheweke nganggep awake dhewe profesional. Dheweke ora peduli karo panemu liyane, nanging sing paling penting yaiku dheweke seneng.
- "Tawon" minangka pengalaman nyopir nganti setaun. Wong wadon kaya mengkono kanthi agresif lan asring ora dimangerteni, amarga wong-wong ing dalan kasebut mbentuk situasi darurat.
- "Lebah" beda karo "Wasps" kanthi tenang. Wong wadon kuwi sopir, padha ngati-ati kabeh aturan, nyopir kanthi tenang lan tanggung jawab.