- Alamat: Higashimaykote, Tarumi district, Kobe, Hyogo 655-0047, Jepang
- Tipe konstruksi: jembatan suspensi
- Dawane total: 3911 m
- Dhuwur: 282,8 m
- Tanggal Foundation: 5 April 1998
Salah siji struktur paling dawa ing planet iki yaiku kreteg suspensi Akashi-Kaiky (Akashi Kaiky), sing dumunung ing Jepang . Iki uga dikenal minangka Jembatan Pearl.
Gambaran saka ngarsane
Akashi-Kaike minangka jembatan mobil enem-lane sing nyambungake kutha-kutha Awaji (Pulo Shikoku) lan Kobe (Honshu). Pemukiman dibagahi dening Selat Akashi.
Struktur kasebut dawane 3911 m lan dhuwuré 282.8 m. Jarak antara pendhukung tengah yaiku 1991 m, spasi tambahan dipisahake kanthi celah 960 m.
Jembatan iki dirancang kanthi fitur-fitur teknis khusus. Bisa nahan beban ekstrim, angin kenceng nganti 286 km / jam (80 m / s) lan gempa bumi kanthi magnitudo nganti 8 poin, uga nglawan arus laut. Indikator-indikator iki bisa digayuh kanthi nggunakake rongga kaku bising lan sistem pendulums sing unik sing kerja ing resonansi karo struktur sakabèhané struktur.
Malah, para ilmuwan wis nggawe beton super kuat sing khusus. Sampeyan duwe sifat kanggo beku ing sembarang medium lan ora larut ing banyu. Ing sisih tengen Selat Akashi, pabrik dibangun kanggo ngasilake bahan mentah. Ing kene, 2 wangun gedhe dibangun kanggo ngobong tungku ing wektu kasebut. Padha dibanjiri kanthi akurasi 10 cm, senadyan kekuwatan ing jero.
Fitur konstruksi
Pamrentah Jepang mutusake nggawe kreteg Akashi-Kaike ing pertengahan abad kaping rongpuluh. Iki kedadeyan sawise 168 bocah-bocah ing kahanan mati ing badai elektris ing rong feri. Padha miwiti mbangun jembatan kasebut mung ing taun 1988.
Kabel kanggo kreteg uga dikembangake nggunakake teknologi khusus. Kanggo nindakake iki, kawat digawe, kekuwatan sing tambah dening faktor 2 dibandhingake karo struktur konvensional. Ing siji untaian, para ilmuwan nglumpukake 127 kabel lima milimeter, lan banjur 290 saka bundel kasebut diikat bebarengan. Pandu tali sing nyambungake pylons ditarik karo helikopter.
Pembangun nyambut damel ing kahanan kasar, amargi dipunanggep mboten namung dening kapal-kapal ingkang ngangkut kapal (sekitar 1.400 kapal saben dinten), ananging ugi dados air asin kanthi arus ingkang kuat lan dasar ingkang lembut.
Pembukaan resmi kreteg suspensi Akashi-Kaike berlaku ing taun 1998 tanggal 5 April. Sajrone ereksi kasebut,
- 18100 t baja dhuwur-kekuatan;
- luwih saka 5 yuta dolar;
- babagan 2 yuta jiwa.
Dina iki, tarif kanggo jembatan kira-kira $ 20. Amarga biaya akeh, kaya sadurunge? ngliwati selat nganggo ferry utawa njupuk bis.
Wong-wong sing pengin ngujoake Akashi-Kaik bisa nindakake iki saka kutha Kobe, ing ngendi papan khusus konkrit dibangun. Situs iki nduweni panjang 317 m, lan ndadekake pemandangan jembatan sing nggumunake. Utamané éndah ing wayah wengi, nalika ditrapaké kanthi puluhan èwu lampu.
Kasunyatan sing menarik babagan jembatan
Akashi-Kaikke misuwur ora mung ing negara, nanging ing saindenging jagad. Dheweke ngrambah kabudayan amarga kasunyatane:
- kaping pindho kalebu ing Guinness Book of Records minangka jembatan paling dhuwur lan paling dawa ing planet iki;
- Struktur kabel kasebut dumadi saka 36.83 yuta potongan kawat, kanthi panjang total 300.000 km. Bisa dibungkus ing ndonya meh 7 kali.
Carane kanggo njaluk ana?
Jembatan Suspension Akashi-Kaikke minangka bagean saka dalan utama sing nyambungake pulo-pulo utama ing Jepang . Saka tengah kutha Kobe sampeyan bakal tekan Kobe-Awaji-Naruto Expressway. Jarak iku kira-kira 35 km.
Saka desa Awaji, sampeyan bisa narik kawigaten ing jalan raya Nos 66, 469 lan ing Kobe-Awaji-Naruto Expressway. Perjalanan iki njupuk kira-kira 50 menit.