Taman dalan iku sawijining atribut integral saka desain lanskap. Lan sanajan sampeyan ora ngrancang apa-apa ing arah iki, kabeh padha tanpa dalan ing sembarang cara - sampeyan kudu piye wae teka menyang kasur, ora smeared ing ankle ing lendhut, lan antarane omah lan hoz.opostroikami iku trep lan nyaman kanggo ngalih resik lan apik dalan.
Lapisan karet kanggo trek ing negara kasebut
Pemanfaatan karet gelang utawa trek karet gelang ing pondhok kanggo dina iki paling cepet lan optimal ing kabeh babagan nggegirisi. Pelapisan iki gampang banget kanggo nginstal, bisa dilebokake ing permukaan apa wae lan malah ing spasi sing dilingkungi, amarga padha ora beracun lan ora ana ambu.
Lan panggonan sing paling apik kanggo nglumpukake trek lan situs karet yaiku panggonan cedhak banyu mancur , blumbang lan blumbang, ing papan bocah lan olahraga, cedhak karo kasur kembang lan kasur. Sepur karet sing becik kanggo wong sing duwe anak cilik ing kulawargane, amarga nalika dheweke tiba, bocah kasebut mati kanthi "getih cilik".
Sampeyan uga penting banget yen ing mangsa ing trek kasebut ora ana es, lan ing sasi liyane padha duwe sifat anti-slip, supaya bisa kasebut traumatik paling ora kabeh pilihan sing kasedhiya.
Varietas trek karet kanggo pondhok
Kita wis kasebut, dalan ing omah negara bisa digawe saka modul karet utawa ubin, utawa bisa dadi trek karet gelang. Bentenipun ukuran lan panggenan ingkang paling sae kangge nggunakake. Punika mangertos bilih ing saben papan tartamtu sampeyan kedah migunakaken lapisan karet ingkang cocok.
Contone, kanggo piranti trek karet taman pejalan kanggo menehi luwih becik milih kothak individu ing ukuran 50 × 50 cm lan bobot 1 cm, kudu dilebokake ing beton padhet utawa permukaan asfalt.
Luwih becik nggunakake kothak kanthi ukuran sing padha, nanging luwih saka 1,5-2 cm, ing blumbang lan kolam renang, teras lan papan olahraga. Lan ing papan dolanan bocah, kothak sing luwih kandel biasane digunakake - nganti 4 cm.
Selehake karet sing digulung kerep digunakake kanggo pambangunan trek lan trotoar.
| | | |
| | | |
| | | |
