- Alamat: Riga, Latvia;
- Sakabèhé dawa: 625 m;
- Panemuan: 1981;
- Dhuwur: 109 m;
- Jembar: 28 m;
- Gaya arsitektur: Modernisme arsitektur.
Ibukutha Latvia Riga narik kawigaten wisatawan sing wis nemokake piyambak ing negara iki, kanthi papan wisata . Pemukiman disebar ing loro sisi Daugava . Kanggo nyabrang saka sisih menyang sisih liyane, sampeyan bisa nggunakake jembatan kabel dalan. Iki nyebrang jembatan dilengkapi jembatan utama, jembatan tambahan kiwa lan jembatan tengen bank.
Jembatan kabel-tinggal - riwayat degdegan
Saliyane proyek jembatan kabel-lurung (Riga), cabang Soyuzdorproekt Kiev makarya kanthi partisipasi Giprostroymost Institute LLC. Kabeh bagean logam digawe ing pabrik jembatan Voronezh. Pembangunan kreteg wiwit ing musim gugur taun 1978. Jembatan gedhe saka jembatan padha dirakit langsung ing dharat, lan kanthi bantuan pontoons padha dipasang ing panggonan tengen. Pylon beton jembatan sing diketokake dipasang ing piranti seluler. Kanggo desain lan konstruksi struktur kasebut, para karyawan Institut Giprostroymost OJSC dianugrahi hadiah USSR, amarga nalika mbukak taun 1981 jembatan iki nduweni jembatan kabel paling gedhé ing sadawane Eropah, dawane 8 m.
Jembatan kabel - fakta menarik
Ora mung panggonan wisata Riga sing misuwur, sejarah kaya. Jembatan kabel-tetep uga nduweni sawetara fakta sing menarik karo riwayat kreasi kasebut. Originally, konstruksi wis direncanakake dadi sethithik sangisoré kali, sawisé interpol transportasi luwih apik. Nanging, akeh turis sing kepengin nyedhaki Kota Tua, bagian iki ora bisa dilakoni tanpa jem. Panggonan nyata kanggo nggawe jembatan iki dipilih dening kepemimpinan kutha, sing kepingin bisa mlebu pusat kota kanthi cepet.
Pembukaan gedung jembatan sing diwiwiti tanggal 21 Juli 1981. Secara harfiah seminggu sadurunge, wis dites kanggo kapasitas mbukak. Ana 80 dump truck sing diiseni pasir. Wonten ing panaliten, kasunyatanipun jembatan kabel ingkang dipun tetepaken langkung kiyat manawi dhukungan rentang dipunbandhingaken ing jarak 312 m. Nalika migunakaken kreteg, masalah muncul, asring ngayun-ayun kanthi kuat wonten ngarsanipun angin kenceng. Masalah iki cepet diilangi kanthi nambahake jembatan, tanpa nyebabake garis-garis halus wong lanang sing arep munggah.
Jembatan kabel-tinggal - deskripsi
Jembatan kabel ing foto katon banget aneh. Bagean utama, wong lanang ing sisih, sing kaya-kaya karo senar saka alat musik. Dina iki jembatan dianggep minangka salah sawijining struktur arsitektur paling modern lan sampurna. Jembatan iki nyambung menyang bagean Krisjana Valdemara Street bebarengan, nanging sadurunge dalan iki nduweni jeneng liya Maxim Gorky, mula bangunan kasebut uga disebut Bridge Gorky. Jembatan kabel sing ditemoni (Riga) ing foto katon apik banget, dadi jembatan pertama ing Eropah, sing dadi landasan kanggo pambangunan struktur kasebut.
Jembatan kabel-lengit nduweni ciri khas kaya:
- ing jembatan iki ditindakake minangka mobil rong arah, lan lalu lintas trolleybus;
- ing kono ana 4 dalan kanggo transportasi motor lan 2 trotoar ing loro-lorone;
- jembatan total jembatan punika 28,7 m;
- Pylon ing ndhuwur jembatan digawe ing A-wangun, kasusun saka struktur beton bertetulang lan munggah ing ndhuwur jembatan ing elevasi 109 m;
- ing pilar-pilar pilar saka pylon ana undhak-undhakan, sing dirancang kanggo personil pangopènan.
Pemandangan saka dhuwur jembatan kabel sing ditemokake ing wayah wengi éndah, nanging kanthi ana hubungane karo akèh kacilakan sing dumadi ing wong-wong sing munggah gunung kanggo ngujo panorama sing éndah. Mulane, ing 2012 iki diputusake kanggo nginstal ing jembatan babak keamanan jam. Nanging sawetara daredevils lan bebaya iki ora mandheg, mula wong-wong mau nancepake kabel barbed lan pager konstruksi, lan baris paling cetha dicap kanthi lukis lunyu.